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馬斯克認(rèn)為兩年內(nèi)AI比人更聰明 |
| 發(fā)布時(shí)間：2024/4/10 |
億萬富翁馬斯克4月8日對(duì)外界表示，最遲到2026年，人工智能就有可能發(fā)展到比最聰明的人類還要更聰明。同時(shí)，他也警告說，芯片短缺、電力不足都有可能妨礙人工智能的發(fā)展。 馬斯克是在社交媒體X空間（前推特空間）的一次訪談活動(dòng)中做出這一預(yù)測(cè)的。他說：“如果你將通用人工智能(AGI)定義為比最聰明的人類更加聰明，那么我認(rèn)為可能在明年，或者在兩年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)AGI?！?br /> 就在上個(gè)月，馬斯克還大膽預(yù)測(cè)說，按照當(dāng)前的發(fā)展速度，到了2030年左右，人工智能就可能突破所有人類智慧的總和。 這位坐擁特斯拉、SpaceX等企業(yè)的億萬富翁去年創(chuàng)立了xAI，旗下的人工智能聊天機(jī)器人Grok預(yù)計(jì)在今年5月前就能完成第二版的訓(xùn)練。馬斯克透露，目前Grok的訓(xùn)練正受到先進(jìn)芯片短缺的困擾。他進(jìn)一步解釋說，第二版訓(xùn)練大約需要2萬枚英偉達(dá)的H100顯卡芯片，Grok第三版則需要10萬枚H100芯片。 馬斯克還補(bǔ)充說，在今后一兩年內(nèi)，電力供應(yīng)問題也將對(duì)AI開發(fā)至關(guān)重要。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引國際能源署的數(shù)據(jù)，2022年，美國2700個(gè)數(shù)據(jù)中心所消耗電力占全國總電力的4%以上，到了2026年這一比例會(huì)上升到6%。 何為通用人工智能？ 通用人工智能也常被稱為“強(qiáng)人工智能”。相比之下，“弱人工智能”只需要處理特定的問題，不必具有人類的完整認(rèn)知能力。目前，各界對(duì)于“強(qiáng)人工智能”或者“通用人工智能”的定義并不一致。 英偉達(dá)CEO黃仁勛認(rèn)為，如果將通用人工智能定義為“能夠通過人類測(cè)試”，那么這一門檻最快有望在五年內(nèi)達(dá)到。谷歌旗下AI子公司DeepMind聯(lián)合創(chuàng)始人哈薩比斯(Demis Hassabis)將強(qiáng)人工智能定義為“能夠完成人類所能做的幾乎所有認(rèn)知任務(wù)”，并且給出了相似的時(shí)間預(yù)測(cè)。OpenAI的總裁奧特曼(Sam Altman)則將其定義為“能夠在大多數(shù)領(lǐng)域超越人類”。 馬斯克本人也是OpenAI的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，后者研發(fā)了如今爆紅的大語言模型ChatGPT。而他去年創(chuàng)辦的xAI則將對(duì)OpenAI發(fā)起挑戰(zhàn)。這位億萬富翁指責(zé)OpenAI背棄了為人類福祉而非利潤研發(fā)AI的初衷，不過OpenAI對(duì)此予以否認(rèn)。馬斯克去年春天還曾連同來自人工智能領(lǐng)域的1000多名專家及產(chǎn)業(yè)高層聯(lián)名呼吁，暫停開發(fā)比OpenAI推出的GPT-4更強(qiáng)大的人工智能系統(tǒng)至少6個(gè)月，以認(rèn)識(shí)并遠(yuǎn)離極端的大規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)。 挪威主權(quán)財(cái)富基金首席執(zhí)行官坦根(Nicolai Tangen)也參加了4月8日的訪談。該機(jī)構(gòu)也是特斯拉的最大股東之一。在訪談中，馬斯克對(duì)坦根表示，中國汽車廠商具有“全球最強(qiáng)的競爭力”，對(duì)特斯拉構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 今年1月，馬斯克剛剛警告稱，如果不設(shè)置貿(mào)易壁壘，中國車企會(huì)摧毀全世界的競爭對(duì)手。去年馬斯克在汽車市場發(fā)起了一場價(jià)格戰(zhàn)以吸引消費(fèi)者，不過這影響到了特斯拉的利潤率，令股東擔(dān)憂。馬斯克說，特斯拉現(xiàn)有的產(chǎn)品線已經(jīng)達(dá)到“成本下降的自然極限”。 |
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